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客戶需求回溫 晶呈科6月營收8,311萬元
晶呈科表示，目前客戶訂單仍屬穩定，二廠建廠時程依既有規劃持續推進中，並著手規劃建置三廠，今年特殊氣體需求仍維持正向成長。今另，年初甫入主台灣芯電應用科技（台灣芯電），切入濕式製程材料市場，預期下半年整併效應可逐步浮現。晶呈科二廠預計6月完成倉儲物流部分、第三季開始裝機、試產；量產六氟丁二烯（C4F6）及去光阻液，而F2/N2（氟氮混氣）、氯化硼（BCL3）、氫氟酸（AHF）、六氟化鎢（WF6）、一氧化碳（CO）未來都將在二廠建立試產線。此外，晶呈科旗下晶圓重生持續開發乾式除膜配方，拓展海外市場，出貨目標為年中達成每月4萬片／line1，銅磁晶片及發光元件（CMuLED）的晶粒與0404TFE畫素封裝體無塵室產線已完工，預計第三季試產，至於CMuLED8K110吋顯示屏示範樣品預計年底問世。華航6月客運營收創單月新高 H1營收寫同期新高
累計上半年合併營收約898.83億元，年增21.33％，也寫下同期歷史新高。華航載客率持續提升，在端午連假挹注下，6月客運收入超過百億元，相較去年同期年增躍升8倍，也改寫同期新高，其中東北亞營收大幅成長，大洋洲旅運人次也顯著增加，為客運收入增幅第二大區域，助益整體客運收入。華航全力佈局北美與歐洲長程航網，爭取高收益直飛客源，並增班迎接7、8月旺季，暑假全航線訂位率皆逾八成，延續疫後暢旺消費力道，看好下半年客運需求將穩健增長。6月為傳統貨運淡季，貨運收入為42.8億元，且全球經濟景氣仍未見復甦，因此第二季末艙位需求不明顯，亞洲華人地區端午假期亦影響產業出貨，致使6月貨運營收成長受限，惟整體表現優於2019年同期。下半年預期庫存狀況將逐步去化，貨運需求漸趨穩定，華航已提前布局消費性電子產品、電子商務、汽車材料、鮮活蔬果等空運主力貨源，持續利用貨機全球綿密航網，搭配客機腹艙運能，綜效發揮優勢，爭取貨運最大營收。華航透過新闢航點搶攻市占，18日將開航台北-布拉格航線，每周提供兩個往返班次，為台灣唯一直飛捷克的航空公司；26日起開航高雄-金浦航線，每周3班直達首爾市區機場，高雄出發首爾航班將達每週10班；9月18日起新開台北-熊本航線，每周2班往返，可望為營收再添助力。華航也積極布局東南亞市場，總計18條客運航線，即日起在網站精選多條航線限時促銷（未稅價），新開航點台北－宿霧5,238元起、台北－峴港5,820元起、台北－清邁7,760元起，台北－曼谷5,917元起、台北-峇里島11,640元起，積極搶攻客運復甦商機。通膨降溫 前五月實質經常薪資轉為正成長
國勢普查處副處長陳惠欣表示，國內勞動市場的內外需冷熱有別，5月製造業續受出口衰退影響，僱用人數年減1.8萬，薪資增幅較緩，而住宿餐飲、零售業、休閒服務業等內需服務業隨著民間消費活絡，持續復甦，僱用人數年增4.1萬人，薪資有不錯的成長。她指出，受內需服務業復甦，加上通膨降溫，使得實質經常性薪資的年增率在1～5月轉為0.02％，擺脫先前的負成長，不過，併計非經常性薪資（績效獎金、加班費、年終獎金）之後的總薪資在1～5月續呈負成長，年減0.81％。陳惠欣解釋，出口衰退影響了製造業發放的績效獎金，這是何以實質經常性薪資已轉為正成長，實質總薪資仍是負成長的原因，至於下個月發布的實質總薪資，是否會因6月通膨降至2％以下，年增率由負轉正？她表示，目前仍無法研判。
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